Lotnisko nad Morzem Adriatyckim
Dzięki dogodnym połączeniom lotniczym, a także pięknym widokom wielu turystów decyduje się na odwiedzenie tego malowniczego miejsca, jakim jest miasto Split. Port lotniczy w Splicie jest jednym z najważniejszych lotnisk dla Chorwackiej turystyki. To właśnie południową część wybrzeża odwiedza najwięcej turystów, a ponad połowa z nich wybiera samolot jako środek transportu. Dlatego też nie wydaje się być dziwne, iż dla Chorwacji tak ważne są lotniska. Najpopularniejsze z nich znajdują się tam gdzie najwięcej kurortów wypoczynkowych.
Przytulne lotnisko w przytulnej okolicy
Lotnisko Kastela jest usytuowane na półwyspie, otoczone od wschodu i od południa górami zaś od zachodu i północy Morzem Adriatyckim. Lądując na pasie 05 można spostrzec, iż w nie dalekiej odległości od progu pasa znajduje się malownicze stare miasto i dość duży port morski. Droga z terminala do centrum miasta wynosi ok. 25km. Ten dystans można pokonać autobusem kursującym z pod samego lotniska bądź też taksówką, których przy terminalu nigdy nie brakuje. Pierwsze, co rzuca się w oczy po wylądowaniu to terminal nie wielkich rozmiarów otoczony charakterystycznymi dla Chorwacji palmami oraz nie wielka płyta postojowa z paroma samolotami. Środek terminala, choć jest mały i dość ciasny za to bardzo czysty. Panuje tutaj przytulna atmosfera. Na płycie jest podobnie. W porównaniu z innymi większymi europejskimi lotniskami gdzie obsługa naziemna porusza się samochodami tutaj możemy spotkać inny środek transportu. Jest nim rower. Dodając do tego krótki pas o długości zaledwie 2,5km, Kastela stwarza pozory małego regionalnego lotniska. W rzeczywistości jest zupełnie inaczej. Kto by pomyślał, że lotnisko w Splicie jest jednym z największych w Chorwacji.
Połączenia
Większość linii obsługujących połączenia do Splitu to przewoźnicy czarterowi i tanie linie lotnicze. Wynika to z tego, iż z lotniska w Splicie korzystają głównie turyści. Aż 21 linii wykonuje stałe połączenia, z czego mniej niż połowa to linie tradycyjne. Z Polski do Splitu możemy dostać się tylko po przez jedno połącznie z Warszawy obsługiwane przez tanią linie lotniczą Norwegian Air Shuttle. Niestety trasa ta będzie obsługiwane tylko do 13 Sierpnia b.r. Na razie nie wiadomo czy na miejsce taniej norweskiej linii wejdzie inny przewoźnik. Być może już nie długo nie będzie z Polski bezpośredniego loty do Splitu, a by dotrzeć do Splitu będziemy musieli przesiadać się w innym europejskim porcie lotniczym.
Wszystkie połączenia na lotnisko Kastela są wykonywane z miast europejskich. Nie znajdziemy tutaj połączeń choćby z Afryki czy z Azji. Najwięcej tras oferuje chorwacki przewoźnik Croatia Airlines, bo aż do 14 miast. Najdłuższą trasę, z Manchesteru wykonuje Thomas Cook, zaś najkrótszą, do Osijek obsługuje wcześniej już wspomniana Croatia Airlines. Największy samolot, jaki można tu spotkać to B757. Przeważają tu maszyny takie jak B737 i A320. Obsługa naziemna nie jest w stanie przyjąć większych maszyn, ale także niema takiej ilości pasażerów by wykorzystywać większe maszyny choć nie jest powiedziane, że to się w przyszłości nie zmieni bo przecież turystyka w Chorwacji ciągle się rozwija. Dlatego też miasto wiąże wielkie plany z rozbudową lotniska.
Plany na przyszłość
Na jesieni 2007 roku rozpoczęto pierwsze prace związane z rozbudową portu lotniczego w Splicie. W pierwszym etapie przewidziano rozbudowę płyty postojowej do 45000m2. oraz budowy równoległej z pasem drogi kołowania. W drugim etapie przewidziano budowę nowego terminala o powierzchni użytkowej 25000m2 wraz z 4 rękawami, a także powiększenie płyty postojowej do 85000m2. Prace te przewidziane są na lata 209-2012. Kolejnym trzecim etapem rozbudowy lotniska jest budowa drugiego pasa do startów i lądowań wraz z systemem ILS CAT 3B i zmiana dotychczasowej drogi startowej w drogę kołowania. Całe przedsięwzięcie rozbudowy terminala jak i infrastruktury lotniskowej ma zostać zakończone do 2015 roku. Wszystkie prace mają na celu polepszenie komfortu pasażera jak i też zwiększenie przepustowości na lotnisku. Więcej miejsc postojowych umożliwi przyjmowanie większej liczby samolotów w jednym czasie, a nowy system ILS pozwoli na wykonywanie operacji lotniczych w bardzo złych warunkach atmosferycznych. Te wszystkie zmiany są niezbędne by lotnisko nadal się rozwijało i przyjmowało coraz większą ilość pasażerów. W 2008 roku z niewielkiego terminala skorzystało ponad milion pasażerów. A od ośmiu lat widzimy ciągłą tendencję wzrostową i w lotnictwie pasażerski jak i też w przewozach cargo.
Data: 2010-03-29
