EpwaSpotters Z pasji do lotnictwa

SprintAir to młoda linia lotnicza wykonująca loty cargo jak i również loty pasażerskie. Głównym zadaniem linii jest świadczenie przewozów towarowych, ale także czarterowych. Grupa SprintAir specjalizuje się również w szkoleniu lotniczym, oraz w szkoleniu operatorów ochrony lotnictwa cywilnego. Przewoźnik już od 6 lat dynamicznie rozwija się na polskim i zagranicznym rynku lotniczym wykorzystując do tego celu samoloty SAAB 340 oraz jedną maszynę typu Let L410. Ponadto w skład floty wchodzą samoloty DA-20 Katana wykorzystywane od niedawna do szkolenia pilotów.

Stało się już tradycją, że podczas corocznego finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy samolot linii lotniczych LOT w specjalnym malowaniu wyrusza z Warszawy w podróż po Polsce. A na jego pokładzie znajduje się Jurek Owsiak. Tym razem było tak samo. Embraer ERJ145 o rejestracji SP-LGD w okazjonalnym malowaniu tym razem poleciał do Poznania.

Samolot E-3 AWACS jest głównym ogniwem tworzącym NAPMO. Jest także używany przez USAF, RAF, lotnictwo Arabii Saudyjskiej oraz lotnictwo Francji. Jego historia rozpoczęła się w 1977 roku, kiedy E-3A rozpoczął służbę w USAF, a następnie w 1983 roku w NATO. Jego pierwotnym zadaniem było patrolowanie rejonów wschodniej Europy przed sowieckimi maszynami.

Po pokonaniu trudności w trakcie realizacji programu budowy, Globemaster III ma obecnie opinię najlepszego ciężkiego samolotu transportowego, jaki został ostatnio wprowadzony do służby. Wszystko wskazuje na to, iż wcześniejsze problemy zostały ostatecznie zażegnane, a samolot będzie pełnił służbę w lotnictwie transportowym długo i efektywnie.

...czyli jak wygląda "praca" wirtualnego pilota. Poniżej prezentujemy typowy lot na Microsoft Flight Simulator 2004 wykonany w sieci VATSIM z uwzględnieniem wszystkich zasad i procedur panujących w "realnym" lotnictwie.

Czas teraz na niewielką porcję teorii wykonywania lotu według przyrządów, której znajomość wpływa znacząco na płynność i bezpieczeństwo w powietrzu.